Kada se temperatura smanji, tlak u cilindru se smanjuje, vrijednost sile samoblokirajuće plinske opruge postupno se smanjuje, a točka u kojoj plinska opruga i vrata prtljažnika postižu ravnotežu zakretnog momenta postupno se povećava sve dok ne može automatski odskočiti do -30-40 stupnjeva ispod nule. Proces je ručni, što je normalno. Pri visokoj temperaturi tlak unutar plinske opruge raste zbog toplinskog širenja. U ovom trenutku, plinska opruga može podići stražnja vrata bez podizanja do normalnog temperaturnog kuta. Stoga je normalno da se vrata automatski otvaraju kada ih ljeti lagano podignete. Zimi to nije zbog propuštanja unutarnjeg tlaka, već zbog širenja i skupljanja plina u proljeće. Osim toga, tijekom korištenja, na plinskoj oprugi će biti masnoće. Je li ovo curenje ulja? U stvari, kako bi se spriječilo da prašina i nečistoće uđu u cilindar plinske opruge, poklopac za prašinu i klipnjača su umetnuti. Kada je klipnjača rastegnuta, ulje za podmazivanje na bloku vodilice se vadi, a kada se klipnjača stisne, uljni film na njezinoj površini je blokiran poklopcem za prašinu i ne može teći natrag. Nakon nekoliko rastezanja i kompresija, na vanjskoj površini poklopca za prašinu nakuplja se više ulja, što rezultira pojavom uljnog filma na površini poklopca za prašinu, tako da možete vidjeti da na plinskoj oprugi ima masnoće umjesto da ulje curi!
Plinska brtva samoblokirajuće plinske opruge, kao jezgrena komponenta, je komponenta koja brtvi plin i ulje, i igra ulogu brtvljenja kroz dodir s klipnjačom. Kada strana tvar boje ostane i adsorbira se na unutarnjoj površini usne klipnjače (tj. na kontaktnoj površini između zračne brtve i klipnjače), zračna brtva se stisne da formira kanal za curenje zraka, što će uzrokovati kronično curenje zraka. Stoga, kada koristite i održavate automobil, pokušajte izbjeći bilo kakvu traku, omotavanje tkaninom i oštećenje klipnjače od sudara, kako biste izbjegli kvar funkcije plinske opruge.
Samoblokirajuća plinska opruga ima četiri vrste zglobova: jednodijelni, jednoušni, dvostruki ušni i univerzalni kuglični zglob, koji su jednodijelni, jednoušni, dvostruki uši i univerzalni kuglični zglob. Dizajn bi se trebao temeljiti na specifičnim uvjetima mjesta ugradnje. Odaberite vrstu spojnice koja odgovara veličini plinske opruge. Preporuča se korištenje univerzalne kuglične glave, koja može automatski podesiti kut spajanja tijekom radnog procesa, čime se eliminira bočna sila tijekom procesa rada plinske opruge, posebno pogodna za prilike koje zahtijevaju visoku točnost ugradnje. Ukratko, bez obzira na odabrani tip konektora, potrebno je osigurati da se stražnja vrata (poklopac) nakon ugradnje plinske opruge mogu nesmetano otvarati i zatvarati bez smetnji i zaglavljivanja.
